Marine VHF Telsizler

Marine VHF telsizler, deniz haberleşmesi için ayrılmış 156–174 MHz bandında çalışan cihazlardır. Tekneler arası iletişim, sahil istasyonlarıyla görüşme, liman trafiği ve acil durum çağrıları bu bant üzerinden yürür. Cep telefonu kapsama alanının bittiği yerde çalışmaya devam ettiği için denizde temel güvenlik ekipmanı sayılır.

Bilinmesi gereken kanallar

Kanal 16 (156,800 MHz) uluslararası acil durum, güvenlik ve çağrı kanalıdır. Denizdeyken telsiziniz bu kanalda dinlemede olmalıdır. Bir tekneye ulaşmak istediğinizde kanal 16'dan çağırır, iletişim kurulunca çalışma kanalına geçersiniz.

Kanal 6, 8, 72 ve 77 tekneler arası görüşme içindir. Kanal 13 köprü-köprü, yani gemiler arası seyir güvenliği haberleşmesine ayrılmıştır. Kanal 70 yalnızca DSC dijital çağrı içindir; bu kanaldan sesli konuşulmaz.

Balıkçılık, liman ve marina kanalları bölgeye göre değişir. Gireceğiniz limanın kullandığı kanalı önceden öğrenmeniz gerekir.

DSC ve ATIS ne işe yarar?

DSC (Digital Selective Calling), tek tuşla otomatik imdat çağrısı gönderen sistemdir. Cihaz, MMSI numaranızı ve GPS bağlıysa konumunuzu sahil istasyonlarına ve çevredeki teknelere iletir. DSC özellikli bir telsizin çalışması için MMSI numarasının cihaza tanımlanmış olması şarttır.

ATIS, iç sularda (nehir ve kanal seyri) zorunlu olan otomatik tanımlama sistemidir. Avrupa iç sularında seyir yapacak tekneler için gereklidir.

Su geçirmezlik ve dayanıklılık

Deniz koşullarında IP sınıfı belirleyicidir. IPX7, cihazın 1 metre derinlikte 30 dakika dayanması demektir. IPX8 daha uzun süreli dalmaya işaret eder. Bazı el telsizleri yüzer gövdeye sahiptir; suya düştüğünde batmaz, çoğu modelde suya temas ettiğinde yanıp sönen bir ışık da bulunur.

Tuzlu su, elektronik için tatlı sudan çok daha aşındırıcıdır. Deniz kullanımına özel üretilmemiş bir telsizi teknede kullanmak, kısa sürede korozyon ve arızayla sonuçlanır.

Operatör belgesi

Marine VHF telsiz kullanmak için Kısa Mesafe Telsiz Operatörü (KMTO) belgesi gerekir. Belge sınavı, kanal kullanımı, çağrı usulleri ve acil durum prosedürlerini kapsar. Cihazın teknede bulunması kadar, doğru kullanılması da seyir güvenliğinin parçasıdır.